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Ford Mustang GT 5.0 Shelby Clone - Leider nicht mehr verfügbar!

Anfang der Sechziger Jahre feierte Carroll Shelby mit seinen, von Ford Motoren angetriebenen A.C. Cobras
zahlreiche Siege auf den Rennstrecken dieser Welt. Im Sommer '64 gelang es Lee Iacocca, Shelby dazu zu
überreden, auch den brandneuen Mustang renntauglich zu machen, um in den Sportwagenklassen der
SCCA erfolgreich antreten zu können.

Die ersten Fahrzeuge die Shelby zu diesem Zweck orderte, waren weisse Fastbacks, und am Ende der nur
wenige Monate dauernden Entwicklung, war der legendäre, kompromisslose GT350 geboren. So wie die
Prototypen, wurden alle Shelby's des ersten Jahrgangs in weiss (mit zwei blauen Streifen) ausgeliefert.

Peter Brock (massgeblich für das Design der Corvette C2 verantwortlich), wechselte von Chevrolet zu Shelby,
um die Abteilung Sonderprojekte zu leiten. Er wurde damit betraut, sich um das Äussere des neuen Sportlers
zu kümmern. Er gilt als der "Erfinder" der beiden auffälligen Zierstreifen, die bis zum heutigen Tage Fahrzeuge
aller Marken (zumindest optisch) ein wenig schneller machen.

Erst als die Kunden gegen weiss/blau als einzig verfügbare Farbkombination aufbegehrten, wurde für das
folgende Modelljahr die Shelbywelt etwas bunter. Leider auch etwas weniger kompromisslos. Da sowohl
Käufer als auch Fachpresse die Strassenversion als zu hart und zu laut empfanden, wurden die 66er-Modelle
deutlich milder und weicher.

Unser 2011er GT wird vom neuen, genialen 5 Liter V8 mit 32 Ventilen angetrieben, der auch ohne Kompressor
eine wahrhaft beeindruckende Performance bietet. Mit dem leicht und präzise zu schaltenden 6 Gang Getriebe
ist jeder Gangwechsel die reinste Freude, akkustisch, rent-full-power typisch untermalt von der sehr brachialen
SLP Abgasanlage. Damit über die Ernsthaftigkeit dieses Ponys auch im Winkelwerk keine Zweifel aufkommen,
verfügt es über das optionale Brembo Package: 14" vier Kolben vorne, 11,8" zwei Kolben hinten mit einem
sportlich abgestimmten ESP und den dunkel lackierten 19 Zöllern. Zu guter letzt wurden auch noch Eibach
Federn verbaut, die das Handling des Wagens nochmals deutlich verbessern.

Optisch wurde unser Mustang auf GT500 umgebaut (mit der unverkennbaren Front samt Motorhaube mit
Lufteinlass, und den Cobra Emblemen). Definitiv ein würdiger Shelby Clone!
Und natürlich, in der geschichtsträchtigen, einzig wahren, Farbkombination.

INFO
Baujahr 2011
Neupreis ca. 60.000 Euro
5,0 Liter V8
412 PS, 528 NM
6 Gang manuelles Schaltgetriebe
Vmax 250 km/h
Brembo Package
Eibach Fahrwerk
SLP Sportauspuffanlage

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